Iran und Oman verhandeln Abkommen für Straße von Hormus – ohne USA
Mannheim24Politik & WirtschaftStand:05. 08. 2026, 12:51 UhrKommentareUns auf Google folgenTeheran und Maskat arbeiten an einem Abkommen, das die Straße von Hormus mit Gebühren wieder öffnen soll. . . .
Mannheim24Politik & WirtschaftStand:05. 08. 2026, 12:51 UhrKommentareUns auf Google folgenTeheran und Maskat arbeiten an einem Abkommen, das die Straße von Hormus mit Gebühren wieder öffnen soll. Entscheidend ist, ob Washington seine Blockade beendet. Washington – Iran und der Golfstaat Oman arbeiten an einem Abkommen,das die Schifffahrt durch die Straße von Hormuswieder öffnen soll. Zugleich könnte der geplante Deal dazu beitragen, den Krieg im Nahen Osten zu beenden, sofern alle beteiligten Akteure ihren Kurs ändern. Für beide Länder steht dabei viel auf dem Spiel, sowohl wirtschaftlich als auch sicherheitspolitisch, da die Meerenge eine der weltweit wichtigsten Energierouten darstellt. Content-PartnerschaftDieser Artikel von Sertac Aktan entstand in Kooperation mitEuronewsDer Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmail Baghaei, erklärte, die bilateralen Gespräche mit Oman zielten darauf ab, „sichere Ein- und Ausfahrtsrouten für die Schifffahrt einzurichten“. Diese Korridore sollten „die Souveränitätsrechte wahren und zugleich die nationalen Sicherheitsinteressen sowohl Irans als auch Omans berücksichtigen“, betonte er. Damit solle ein Rahmen geschaffen werden, der Handel und Sicherheit in dem sensiblen Seegebiet neu ausbalanciert. Teheran und Maskat arbeiten an einem Abkommen, das die Straße von Hormus mit Gebühren wieder öffnen soll. Entscheidend ist, ob Washington seine Blockade beendet. © picture alliance/dpa/AP | Mark Schiefelbein„Die abschließenden Ergebnisse dieser Verhandlungen werden bekannt gegeben, sobald sie vorliegen“, so Esmail Baghaei weiter. Seine Äußerungen verbreitete die staatliche NachrichtenagenturIRNA, die die offizielle Linie der Regierung wiedergibt und häufig als Sprachrohr Teherans fungiert. Konkrete Details zu Zeitplan oder möglichen Übergangsregelungen wurden zunächst nicht genannt. Geplante Routenführung und GebührensystemNach Angaben von zwei Regionalvertretern, die anonym mit der NachrichtenagenturAPsprachen, sieht die geplante Vereinbarung vor, dass Schiffe über eine von Iran kontrollierte Route in den Persischen Golf einlaufen und über eine von Oman kontrollierte Route auslaufen. Für die Bereitstellung von Sicherheit und den Schutz der Meeresumwelt sollen den Berichten zufolge Gebühren erhoben werden, die an eine künftige Aufsichtsbehörde gekoppelt sein könnten. Reedereien und Versicherer beobachten diese Pläne bereits sehr genau. Die Gesprächspartner vonAPbetonten, die Verhandlungen liefen noch und das endgültige Abkommen könne anders ausgestaltet werden, falls sich die politischen Rahmenbedingungen änderten. Allerdings scheine jede Einigung davon abzuhängen, dass die USA ihre Blockade der iranischen Häfen aufheben und damit den maritimen Handel wieder erleichtern. Die Regierung vonDonald Trumphat zuvor jede Vereinbarung ausgeschlossen, die Iran die Kontrolle über die Meerenge geben würde, und damit die Spielräume für Kompromisse stark begrenzt. Strategische Bedeutung der Kontrolle über die MeerengeEin Abkommen, das Irans Kontrolle über die Meerenge festschreibt, wäre ein bedeutender strategischer Erfolg für Teheran und würde dessen Einfluss auf globale Energieflüsse spürbar ausweiten. Aus diesem Grund könnten die USA versuchen, die Vereinbarung zu verhindern, indem sie die Blockade nicht aufheben und so wirtschaftlichen Druck aufrechterhalten. Vor dem Angriff der USA und Israels auf Iran am 28. Februar 2026 galt die Straße von Hormus als offene internationale Wasserstraße, auf der der Transit weitgehend ungehindert möglich war. Zuletzt waren immer wieder Frachtschiffe in der Meerenge angegriffen worden, was zu höheren Versicherungsprämien, Umleitungen und Verzögerungen im globalen Warenverkehr führte. Diese Vorfälle haben das Risiko eines regionalen Flächenbrands erhöht und die Dringlichkeit einer stabilen Regelung für die Durchfahrt zusätzlich unterstrichen. Viele Staaten fordern deshalb verbindliche Sicherheitsgarantien für zivile Schiffe. US-Position zu Kontrolle und Gebühren in der Straße von HormusEin US-Regierungsvertreter, der nicht öffentlich sprechen durfte und anonym bleiben wollte, sagte, Washington halte an dem Ziel fest, zu einem Status quo zurückzukehren, in dem „keine Seite die Routen oder die Durchfahrt kontrolliert“. Aus US-Sicht sei es entscheidend, dass die Meerenge als internationale Wasserstraße behandelt werde, um Handelsströme nicht durch einseitige Maßnahmen einzelner Staaten zu gefährden. Eine formalisierte Kontrolle durch Iran wird daher in Washington mit großer Skepsis betrachtet. Im Gespräch mit Reporterinnen und Reportern wiederholte Trump am Montag seine Haltung, dass er Gebühren in der Meerenge ablehne und entsprechende Pläne strikt zurückweise. „Ich werde nicht zulassen, dass sie kassieren“, sagte Trump. „Wenn überhaupt jemand Gebühren verlangt, dann wir. “Damit machte der frühere Präsident deutlich, dass er keine zusätzlichen Einnahmequellen für Teheran oder Maskat akzeptieren will, die aus Sicht der USA ihren geopolitischen Spielraum vergrößern könnten.