Kdysi zlatý standard, dnes rarita pro USA: Porsche 911 Carrera S dostává šestistupňový manuál
AutoRevue. cz Porsche Porsche 911 Carrera S MT Package | Zdroj: Porsche Porsche 911 Carrera S MT Package | Zdroj: Porsche Porsche 911 Carrera S MT Package | Zdroj: Porsche Porsche. . .
AutoRevue. czPorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: PorschePorsche 911 Carrera S MT Package |Zdroj: Porsche16. srpna 2026Sledujte AutoRevueve Zprávách Googlea přidejte si násmezi oblíbené webyPřed nějakými patnácti, dvaceti lety bychom nad takovou zprávou kroutili hlavou, ale časy se prostě mění. Když jste dříve chtěli pořádnou normální 911, šli jste si pro verzi Carrera S s manuální převodovkou. To platilo až do ledna loňského roku, kdy začalo být „eSko“ v rámci faceliftu nabízeno výhradně s osmistupňovým automatem PDK. Ne že by vám Porsche ve své současné nabídce manuální řazení odpíralo, můžete sáhnout po 911 Carrera T s výkonem 290 kW (394 koní) za 3,8 milionu korun, ale dále pak až po GT modelech s cenou od 5,75 milionu výše. Klasické provedení Carrera S, které nyní startuje na čtyřech milionech korun s výkonem 353 kW (480 koní), jako zlatý střed nabídky s manuálem dnes prostě chybí. Tedy, jak komu. Zákazníkům v USA se po přímo řazené skříni zřejmě tak stýskalo, že nyní Porsche představilo „eSko“ s paketem MT pouze pro tamní trh. Kromě šestistupňové manuální převodovky nabízí také rozšířenou výbavu. Vůz má výhradně pohon zadních kol s řiditelnou zadní nápravou, dále o 10 mm snížené sportovní odpružení PASM, paket Sport chrono, speciální nastavení výfuku a u carrery S vůbec poprvé kola se středovými maticemi. Dále dostává zámořský model sportovní sedadla Plus a koncovky výfuků z titanové slitiny a připlácet se dá například za sedadla stavitelná ve čtrnácti či osmnácti směrech nebo za skořepiny. Na rozdíl od carrery T lze objednat i brzdy PCCB s kotouči z karbon-keramického kompozitu. Standardní lakování je dostupné ve čtrnácti odstínech, americký zákazník má však samozřejmě přístup i k zakázkovým barvám. Zdroj:Porsche |Zdroj videa:PorscheZajímavostiPorscheSportovní autaAmerikaPorsche 911Německá autaManuální převodovkaMáte zahradu? Tahle technologie vám ušetří čas i nervyReklamaRobotické sekačky jsou chytřejší než kdy dřív. Řídí je satelity i umělá inteligenceReklama{{title}}Doporučujeme