USA haben Übergangs-Air-Force-One aus Katar in Dienst gestellt | aeroTELEGRAPH
Sie kam als umstrittenes Geschenk aus Katar, bald wird sie den Präsidenten der USA befördern: Die weiß-rot-blaue Boeing 747-8 ist in Dienst gestellt worden und wird nun auf ihre Einsatzfähigkeit geprüft.
Die Boeing 747-200, die dem Präsidenten der USA als Air Force One dienen, tragen die Bezeichnung VC-25A. Die beiden Boeing 747-8,die Boeing aktuell zu künftigen Präsidentenfliegern umbaut, werden VC-25B genannt. Und die Boeing 747-8,die Katar den USA geschenkt hat, und die nun eine der 747-200 übergangsweise ablöst, nennt die U. S. Air Force «VC-25B Bridge aircraft». Dieses Flugzeug ist jetzt bei der Presidential Airlift Group auf der Joint Base Andrews eingetroffen und beginnt mit Inbetriebnahme-Flügen. «Unmittelbar nach Erhalt der neuen rot-weiß-blauen Lackierung und der abschließenden behördlichen Modifikationen wurde das Flugzeug in Dienst gestellt», teilt die Air Force mit. «Die Auslieferung des 'Bridge'-Flugzeugs erfüllt die dringende Notwendigkeit, die alternde VC-25A-Flotte zu entlasten – angesichts immer längerer Wartungszyklen –, und sichert so die Kontinuität des Lufttransports für den Präsidenten, bis die langfristig geplante Boeing VC-25B in Dienst gestellt wird. » Der Jumbo trägteine Lackierung in Weiß, Rot und Dunkelblau. Jetzt wird die Einsatzfähigkeit der Boeing 747-8 geprüftBei den Inbetriebnahme-Flügen wird nun die Einsatzfähigkeit des umgebauten Flugzeuges getestet. Bei erfolgreichem Abschluss dieser Flüge wird das Flugzeug offiziell in die aktive Flotte für den Transport von Spitzenpolitikern aufgenommen. Sie trägt bisher die Kennung N7478D, ein militärisches Kennzeichen ist noch nicht zu sehen. U. S. Air ForceZu den Details der Sicherheits- und Verteidigungsausstattung, die das Flugzeug erhalten hat, äußert sich die Air Force nicht. Sie schreibt: «Bei Sicherheit, Schutz und missionskritischer Kommunikation wurden keinerlei Risiken eingegangen. » Sie gesteht aber auch ein: «Das Team traf jedoch Abwägungen bei einigen der seltener genutzten Missionsfunktionen, die Boeing für den Betrieb in den kommenden 40 Jahren bereitstellen muss. »Eine Boeing 747-200 ist keine Air Force One mehr