USA planen nach 50 Jahren das Ende des Verbots von Überschallflügen
Die US-Luftfahrtbehörde FAA plant das Ende des Verbots für zivile Überschallflüge über dem Festland. Neue Flugzeuge sollen den Lärm durch spezielle Designs nach oben ablenken. Am Boden kommt dann statt eines Knalls nur noch ein Grollen an.
Die US-Luftfahrtbeh�rde FAA plant das Ende des Verbots f�r zivile �berschallfl�ge �ber dem Festland. Neue Flugzeuge sollen den L�rm durch spezielle Designs nach oben ablenken. Am Boden kommt dann statt eines Knalls nur noch ein Grollen an. Boom SupersonicR�ckkehr der �berschallfl�geDie US-amerikanische Luftfahrtbeh�rde FAA plant, das seit 1973 bestehende Verbot f�r zivile �berschallfl�ge �ber dem Festland der USA aufzuheben. Anstelle der strengen Regelung soll ein neuer L�rmgrenzwert treten, der es Flugzeugen erlaubt, schneller als mit Mach 1 zu fliegen. Die Vorschrift sieht vor, dass der durch den �berschallknall verursachte �berdruck am Boden den Wert von 0,11 Pfund pro Quadratfu� (0,537 Kilogramm pro Quadratmeter) nicht �berschreiten darf. M�glich wird das Vorhaben durch technologische Fortschritte in der Luftfahrt. Ingenieure nutzen ein Verfahren namens Mach-Cutoff, bei dem das Flugzeugdesign und spezifische atmosph�rische Bedingungen den Schall gezielt nach oben ablenken. Am Boden kommt dadurch lediglich ein tiefes Grollen anstelle des lauten Knalls an. Die daf�r verantwortliche Druckwelle hatte in der Vergangenheit auch konkrete Folgen, denn sie f�hrte oft zu erheblichen Geb�udesch�den. Das soll k�nftig eine wesentlich h�here Akzeptanz in der Bev�lkerung gew�hrleisten. Boom Supersonic will ein Revival ziviler �berschallfl�ge einleitenChancen und KritikWieBloombergberichtet, k�nnten Unternehmen wie Boom Supersonic stark von den neuen Richtlinien profitieren. Der Hersteller entwickelt derzeit das Passagierflugzeug Overture. Das Modell soll die Reisezeit zwischen New York und London halbieren. Bef�rworter der neuen Regelung versprechen sich durch die Wiederbelebung der Technologie neue Arbeitspl�tze und einen starken Innovationsschub f�r die Wirtschaft. Die Luftfahrtbranche hofft auf ein lukratives neues Marktsegment. Die Pl�ne sto�en jedoch nicht nur auf Zustimmung. Umweltschutzorganisationen kritisieren die vorgeschlagenen Grenzwerte als unzureichend. Der gew�hlte physikalische Messwert erfasse nicht, wie stark Menschen den L�rm im Alltag tats�chlich als st�rend empfinden. Zudem wiesen Experten der Vereinten Nationen diese Metrik bereits im Jahr 2014 als veraltet zur�ck. Kritiker fordern daher eine umfassende �berarbeitung der Standards. Weitere Regeln folgen baldEin weiteres erhebliches Hindernis f�r den zuverl�ssigen Betrieb stellen die wechselhaften Wetterbedingungen dar. Die L�rmvermeidung durch das neue Verfahren funktioniert in der Praxis bei Gegenwind deutlich zuverl�ssiger als bei R�ckenwind. Das k�nnte die Routenplanung f�r die Fluggesellschaften verkomplizieren. Bei ung�nstigen Windverh�ltnissen m�ssten Piloten die Geschwindigkeit reduzieren, um den L�rmschutz am Boden jederzeit zu gew�hrleisten. Die aktuellen Vorschl�ge der US-Regierung behandeln ausschlie�lich den Flugbetrieb in gro�er H�he. Spezifische L�rmvorschriften f�r Start und Landung der Jets sollen bis Ende des Jahres pr�sentiert werden. Ziel ist es, das gesamte Regelwerk bis Mitte des Jahres 2027 final zu verabschieden. Dadurch erhalten Hersteller die notwendige rechtliche Planungssicherheit f�r ihre zuk�nftigen Flugzeugdesigns. W�rdet ihr in ein modernes �berschallflugzeug steigen oder �berwiegen f�r euch die Bedenken beim L�rmschutz? Teilt eure Meinung gerne mit uns in den Kommentaren!ZusammenfassungDie FAA plant eine Aufhebung des Verbots f�r zivile �berschallfl�ge in den USATechnik soll durch Schallablenkung den lauten Knall durch ein Grollen ersetzenUnternehmen wie Boom Supersonic erwarten durch neue Regeln gro�e MarktchancenUmweltsch�tzer kritisieren die neuen Grenzwerte als medizinisch unzureichend fundiertWetterabh�ngigkeit der L�rmminderung erschwert die Planung effizienter FlugroutenBis Mitte 2027 soll ein vollst�ndiges Regelwerk f�r �berschallfl�ge vorliegenSiehe auch:NASAs X-59 durchbricht die Schallmauer: Leiser �berschallflug gelingtRussland will einen modernen �berschall-Passagierjet bauenX-59: 'Leises' �berschallflugzeug der NASA absolviert ersten Flug�berschall, aber leise: NASAs X-59 rollt erstmals aus eigener KraftFlugpremiere gegl�ckt: Hermeus will �berschallgeschichte schreiben