VW ID. Era 5X: Warum Chinas Temposchock Europa lahmlegt
Quelle: MIITWährend Wolfsburg in Europa weiterhin Ausreden liefert, warum die universelle Konzern-PlattformSSPerst2028marktreif wird, zeigt Volkswagen in Fernost, wie knallharte Umsetzung aussieht. Die über. . .
Quelle: MIITWährend Wolfsburg in Europa weiterhin Ausreden liefert, warum die universelle Konzern-PlattformSSPerst2028marktreif wird, zeigt Volkswagen in Fernost, wie knallharte Umsetzung aussieht. Die über das chinesische Industrieministerium durchgesickerten Daten zum neuenVW ID. Era 5Xsind eine Machtdemonstration im Kompaktsegment. Das vonSAIC-Volkswagengebaute Elektro-SUV rollt bereits2026vom Band – auf Basis der blitzschnell entwickeltenCompact Main Platform (CMP). Bei uns doktoren die Ingenieure derweil noch am altenMEBherum, der bei großen Modellen längst an seine Grenzen stößt. Das wurde aber auch Zeit, dass dieser Rückstand beim Namen genannt wird. High-Tech aus China trifft deutsche Elektro-ErsatzbankTechnisch gibt derID. Era 5Xmit4,56 Metern Längeeine Punktlandung ab: Ein155-kW-Heckmotor, LFP-Akkus vonCATLund modernsteLiDAR-Sensorikfür autonomes Fahren im Stadtverkehr zeigen, wo der Hammer hängt. All das bringt VW in Europa auf der aktuellen Architektur schlichtweg nicht bezahlbar auf die Straße. Quelle: MIITDer wahre Clou liegt jedoch in der Elektronik. Statt auf die verzögerte Software-Entwicklung im Westen zu warten, nutzt derID. Era 5Xdie gemeinsam mitXpengentwickelteChina Electronic Architecture (CEA). Damit lassen sich Fahrzeugfunktionen in Echtzeit per Over-the-Air-Update aufrüsten – während europäische Kunden auf die Rivian-Kooperation bis voraussichtlich2027vertröstet werden. Günstige Baukasten-Preise bleiben den Europäern verwehrtOb man das wirklich braucht? Wenn es um extrem bezahlbare Fertigungskosten und fehlerfreie Digitalisierung geht: Absolut. DieCMP-Baukasten-Architektursenkt die Produktionskosten drastisch, profitiert aber in Europa niemanden, da der Import wegen drohender Eigenkonkurrenz zum angekündigten elektrischen ID. Tiguan ausgeschlossen wird. VW beweist in China eindrucksvoll, was mit den richtigen Partnern möglich ist. Dass die europäischen Kunden stattdessen mit aufgewärmten MEB-Lösungen abgespeist werden, ist preislich und strategisch leider völlig daneben. Schmidtis Blog zu Deiner bevorzugten Quelle bei Google hinzufügenLinks mit einem * sind Partner-Links. Durch einen Klick darauf gelangt ihr direkt zum Anbieter. Solltet ihr euch dort für einen Kauf entscheiden, erhalte ich eine kleine Provision. Für euch ändert sich am Preis nichts. Danke für eure Unterstützung!Jörn SchmidtAndroid-Fan seit 2010, Outdoor- & Skandinavien-Fan, Kino-Freak und derzeitiger User eines Google Pixel 9 Pro XL mit Android 16